Bei Hp 0 soll der Zug vor dem Signal zum Stehen kommen. Um einen Zug anzuhalten, muss die Versorgungsspannung unterbrochen werden. Der einfachste Weg dazu ist ein Relais, das mit dem Grünlicht parallel geschaltet ist und bei Hp 1 das Gleis mit dem Fahrgerät verbindet.

Bild Relais paralllel zu HpDazu wird beim 2S-2L-System die rechte Schiene aufgetrennt, bei den 3S-Systemen die Puko-Leiste des Mittelleiters.

Schaltete dieses Relais bei Hp 0 den gesamten vor dem Signal liegenden Gleisabschnitt ab, würde der Zug aber bereits bei Einfahrt in den Gleisabschnitt stehenbleiben. Um den Halt vor dem Signal zu realisieren, gibt es mehrere Varianten.

Meist wird nur ein Gleisstück vor dem Signal isoliert. Der große Rest des Abschnitts bleibt ständig unter Spannung. Nur das kurze Stück kurz vor dem Signal hängt vom Relais ab.

Das hat allerdings einen Nachteil, wenn ein geschobener Wendezug das Signal erreicht. Bis die Lok in den abgeschalteten Bereich kommt, hat sie den kompletten Zug bereits in den Folgeblock geschoben. Die Lösung zu diesem Problem gibt es nebenan.

Bild Wendezug an Blocksignal