Einer der häufigsten Gründe für den Verzicht auf Elektronik-Einsatz im Modellbahn-Bereich ist das Argument, dass das Ätzen von Platinen nicht nur kompliziert und fehlerbehaftet, sondern auch umweltschädlich sei. Die Begründung an sich stimmt, doch es mangelt an der Conclusio, wie es der Jurist ausdrücken würde. Elektronische Schaltungen bedingen nicht per se das Ätzen von Platinen. Die Aufbauskizzen in diesem Heft zeigen, dass sich auch komplexe Schaltungen auf Standardplatinen realisieren lassen.

Ein bisschen Überlegung ist natürlich dafür notwendig, aber das Erstellen eines zu ätzenden Platinenlayouts bedarf eines noch viel höheren Aufwands.

Foto freier Aufbau im WaggonDie einfachste Form der Schaltungsrealisierung ist der „Igel“. Hierbei werden alle Bauteile einfach mit ihren Anschlüssen direkt aneinander gelötet, ein paar bunte Kabel ragen heraus, um die Schaltung anzuschließen – fertig. Dass so etwas nicht unbedingt professionell aussieht und auch nur für kleinste Schaltungen realisierbar ist, braucht wohl nicht noch erläutert zu werden.

Beim Einbau einer Schaltung im Rollmaterial unter den dort üblichen Platzproblemen bietet der Igel häufig einen Ausweg. Dann wird eben ein Transistor kopfüber ins Klo gesteckt und der Kondensator unter das Waggondach geklebt.

Achten Sie beim fliegenden Aufbau unbedingt auf die Anschlussbeinchen der Transistoren. Sie verbiegen sich leichter als jene der anderen Bauteile. Wenn Sie dann noch irgendwo hinein gezwängt werden, ist ein Kurzschluss nahe! Schützen Sie unisolierte weiche Drähte mit Isolierband oder Alleskleber!

Sehr beliebt bei Modellbahnern sind Klemm- und Lötleisten. Sie haben den Vorteil, dass sie Platz bieten und man nachträglich ohne besonderen Aufwand und ohne besondere Vorsicht immer wieder etwas ändern kann.

Nichts dagegen einzuwenden! Aber bitte nur, wenn es sich um minimale Schaltungen handelt. Für alle komplexeren Schaltungen sollten Sie sich doch lieber einen semiprofessionellen Aufbau auf einer Platine gönnen.