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Problem Kehrschleife

Problem Kehrschleife

Die unsymmetrische Versorgung der Systeme 2S-2L und 3S-3L bereitet leider Probleme beim Anschließen bestimmter Gleisfiguren. Kehr- oder Wendeschleifen und Gleisdreiecke kommen nicht ohne Schutzmechanismen aus, sonst drohen Kurzschlüsse. Lediglich bei 3S-2L kennt man diese Probleme dank der elektrisch verbundenen Schienen nicht.

Bild KehrschleifeBild Kehrschleife

Kehrschleife vom Polwender gesteuert

Veröffentlicht am 11.11.2022

Um dem Debakel des systembedingten 2S-2L-Kurzschlusses in der Wendeschleife zu begegnen, ist ein Polwender hilfreich, mit dem zur richtigen Zeit die Fahrspannung an den Schienen vertauscht werden kann. 

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Kehrschleife vom Gleichrichter gesteuert

Veröffentlicht am 10.11.2022

Mit einem Brückengleichrichter lässt sich die Kehrschleife schalterfrei gestalten. 

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Dasselbe Problem besteht beim Digitalbetrieb

Veröffentlicht am 10.11.2022

Zwar ist es egal, wie herum ein digitales Fahrzeug auf dem Gleis steht, denn über die Fahrtrichtung entscheidet der Decoder, dennoch sollten Sie sich einige Gedanken zur Polung am Gleis machen.

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Gleisdreieck

Veröffentlicht am 09.11.2022

Kehrschleifen sind bei vielen Modellbahnern verpönt, weil nicht vorbildgerecht. Aber eine andere Wendeeinrichtung ist bei Dampfbetrieb unentbehrlich, sofern keine Drehscheibe vorhanden ist: das Gleisdreieck.

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